来源：东北网

      哈尔滨市第十四届人大常委会第三次会议报告了对《关于将哈尔滨市公交车驾驶员列为特殊工种的议案》的审议结果，议案建议将哈尔滨市公交车驾驶员岗位列入特殊工种，并按特殊工种规定的年龄退休，享受相应的待遇。

　　公交司机的身体素质、操作技术直接关系到行车安全和乘客的生命安全。随着哈市城市建设的迅猛发展，对城市公交客运提出了更高的要求，哈市公交车驾驶员岗位在劳动强度、劳动条件、安全风险、职业健康等方面和以前发生了很大变化。

　　哈市公交司机缺口近千人，为保证公交正常运营，企业将每日倒班工作改为隔日出勤，即由原来的每日8至9小时延长至每日工作14至16小时，大大增加了司机的单班劳动强度。同时，由于哈市处于高寒地带，冬季较长、车辆保暖差，司机长时间在低温下工作对身体造成伤害，容易引发高血压、脑溢血等疾病。

　　哈市的道路建设远远没有跟上城市的发展，许多地段道路狭窄、路况复杂，每天数次经过危险地段，承受着巨大的心理压力，身体健康很难保证。

　　将公交驾驶员岗位列入特殊工种一事，国内昆明、郑州等地已有先例。昆明市将从事营运客货汽车运输企业的驾驶员列为特殊工种，达到特殊工种退休年龄可以办理退休。厦门市2008年比照专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员，将城市公交国有企业从事驾驶员的固定工人，且在公交驾驶员岗位工作年限累计满20年或连续从事本工作满15年，可按特殊工种办理提前退休。

　　委员会审议认为，该议案反映的哈市公交车驾驶员劳动强度大、作业环境差、职业病多发，特别是接近退休年龄的一段时间里，反应能力降低，判断能力减退，容易发生交通事故等问题符合实际，建议将此议案作为代表意见交哈市政府有关部门研究办理。