鲁网8月2日讯（记者 李虎）近期，有不少东城花园的居民反映，工业南路南侧开拓路到邓家两个站牌之间的距离约有200米，而从邓家到下一站凤凰路，站牌之间的距离则很远，大约有1000米，设置不合理，影响小区居民出行。济南公交部门相关负责人表示，站牌位置存不合理性，正在考虑在两站站牌之间增设新的站牌，以方便小区附近居民出行。

　　市民反映：工业南路上站牌设置不合理 小区居民出门乘车难

　　近期，有不少东城花园的居民反映，工业南路南侧开拓路到邓家,这两个站牌之间的距离只有大约200米，而从邓家到下一站凤凰路，站牌之间的距离则很远，大约有1000米。而东城花园小区位于邓家、凤凰路站牌之间，并没有公交站牌。

　　记者了解到东城花园小区共有6栋高层居民楼，约有1000多家住户。小区居民出门乘坐公交车距离邓家站、凤凰路站两个站牌都不近，想要去哪个站牌乘坐公交车都要走上很大一段距离，给不少小区居民造成了困扰。

　　小区住户李女士告诉记者，邓家站牌附近并没有多少居民，相关部门能不能将邓家站牌向凤凰路站牌方向靠近一些。“如果站牌离东城花园小区近一些，小区居民也就不用为出门乘坐公交车发愁了。这样也不会使开拓路和邓家两站之间的距离不至于太近，造成公共交通资源的浪费。”

　　记者调查：站牌位置经多方考虑

　　记者了解到，开拓路到邓家的公交站牌原本间隔没有这么近，工业南路修路后，根据公安部过路口100米内不准设立公交站牌的规定，对邓家原来的位置进行了移动，形成了现在开拓路到邓家这两个站牌之间的距离只有大约200米的情况。

　　两站站牌距离较近，除相关部门考虑到公安部门的相关规定外，也考虑到小鸭集团工业园和附近居民的出行问题，所以将邓家站牌设置位置靠近了小鸭集团工业园。
   
　　公交：站牌位置存不合理性 移动站牌需多部门沟通

　　针对此事记者电话采访了济南公交总司运营市场部部长邓军航。邓军航告诉记者,济南公交部门近来也接到不少关于这两个站牌距离问题的相关投诉，这个站点距离的设置的确存在不合理的成分。“公交站牌的相隔一般是300到500米左右，邓家到凤凰路站牌的距离有800米左右，开拓路到邓家只有200米，存在一定不合理性。”

　　“公交站点的设置不是公交一个部门说了算,其他职能部门也会给出不同标准进行综合考虑,最终形成了工业南路上目前的站点设置状况。如果单从出行的角度看,此处站点设置的确违背了出行便捷的原则。”邓军航说。
 
　　对于东城花园小区居民移动公交站牌的建议，邓军航告诉记者，移动公交站牌需要牵扯很多部门，比如要设置公交港湾,就需要和市政部门、交警部门沟通；站点的迁移还关系到绿化苗木的迁移，这就要和园林部门沟通。公交方面在工业南路整修时就已经对此处的设置提出了异议,并与交警部门进行过沟通。

　　解决：东城花园小区西侧或建新站牌

　　记者了解到，目前，公交部门考虑将在邓家和凤凰路站牌之间设立一个新的站牌方便东城花园小区附近居民的出行，预计站牌将在东城花园小区西侧、润华汽车城东侧的泄洪沟桥桥头处，距离东城花园小区约有100多米。“站牌位置基本选定，现在正在和高新区交警进行沟通。”邓军航说。