“黑出租”这个称谓，在伦敦，与非法、危险等语意毫无关联。这是一个历史悠久的专有名词，这种出租车，和地铁、双层巴士和欧洲之星等经典符号一起，构成了伦敦的交通文化。说它是“黑出租”，是从车体的颜色来说，为何出租车要用黑色，据说这与英国人的复古情怀有关，对他们来说，年代越久远的东西魅力越无穷，颜色也是如此。

    伦敦黑色出租车是依照经典的英国伦敦计程车传统而古朴的外形，以豪华的内饰装备填充其内部，制造成别具特色的一款车，一来易于客人辨认，二来可满足于世界上满腔复古情怀车的车迷。

    资料显示，独具特色的伦敦黑色出租车是英国锰铜公司的招牌产品，也是伦敦以及英国的标志之一。自1948年至今，英国锰铜公司已经生产了近10万辆伦敦黑色出租车，其伦敦黑色出租车的名称也沿用至今。

    这种黑色出租车的外表虽然像古板的“老爷车”，但车厢内部空间宽大、油耗低、安全性高、机械系统使用寿命长，可以乘坐5名乘客（不过乘客得适应面对面的坐法）。考虑到残疾人的使用，车门有独特的轮椅进入通道。出租车两排座椅之间可以放得下一张轮椅。

    这种出租车拥有很高的车厢，能够让乘客可以不用摘掉英式高礼帽而坐直身体——这个规定，到现在还保留着。不过，现在的这种规定，是为了能够方便乘轮椅的乘客。

    伦敦的出租车司机都是个体经营者，许多车主都身兼司机，车主和另一名司机轮流工作。在伦敦打车，要有“订”的概念，特别是遇上高峰的时候，坐上一辆车可不是容易的事情。

    不过，在伦敦，本地人很少乘坐出租，交通非常发达的伦敦城，地铁和高铁遍布全市，费用也更加低廉，乘伦敦出租车的主要是外地游客。

    尽管伦敦出租车被评为世界上最受欢迎的出租车，黑色的外观加上复古的造型，显得伦敦出租车非常别致，但你坐上去才知道，伦敦的出租车和它的车体颜色一样“黑”。

    在伦敦，打车2.5英镑/2公里起步，之后2英镑/公里，还要付10%的小费。据英国广播公司报道说，英国出租车坐一趟平均就得14英镑（约140元人民币）。如果从希斯罗机场坐到伦敦市区，碰到塞车，需要120多英镑（约1200人民币），相当于当地普通居民两天的收入。所以即使是本地人，也觉得打车贵。

    记者体验

    坐起来舒服 但心跳会加速

    从我所住的公寓乘奥运专线巴士，高峰期间，1小时之内便会到达目的地；乘地铁线，加上步行地铁站的距离40分钟也可到达，但为了体验一下伦敦出租车，我和三位同行说好，大家AA制一起感受一下伦敦黑出租。

    伦敦机动车都是左侧通行，驾驶位置都在右边，这让我们这些初来乍到的外乡人有些不习惯。在路的右边几次抬手，没有一辆车停下来，我想即便车在另一个方向，见到有人坐车，出租车也可以一把方向调头拉客。但这方面在伦敦行不通，要知道，在伦敦交通规则特别严格，一旦交通违法，警察会在10分钟左右时间赶到，罚金往往高达500英镑。

    来到路的左侧，终于有一辆黑色出租车停了下来。拉开车门的时候，感觉车门特别重，人坐在里面，空间很大，汽车的马达声同样也很大。

“Hello！”司机是一位白人老头，他用地道的伦敦腔调跟我们打着招呼，去“福尔摩斯纪念馆”，一位同行操着英文说道，从公寓楼到福尔摩斯纪念馆直接距离约为3公里，说完去处之后，这位同行对大家说，“咱留个心眼，别去太远，体验一下就行了。”

    车子起动后直奔福尔摩斯纪念馆，“黑出租”果然名不虚传，虽然外观上看起来有些简陋，不过乘坐起来还是非常舒服的。后座的感觉有些像美国车，坐上去感觉软软的，姿势感觉像正襟危坐，这与伦敦人偏爱的“绅士风度”倒是非常吻合。“黑出租”的腿部空间非常宽敞，这源于前排的座椅可以折叠。

    奥运期间，道路专设奥运通道，这让伦敦市区多数为双向四车道的马路显得有点堵，等到第二个红绿灯时，计价器就开始跳表，我们四个在说话的同时，眼睛不约而同地盯着计价器，5镑、6镑，表在蹭蹭往上跳，我们几个人的心也跟着加速跳动，“这表怎么跳这么快，它跳得快，我的心也跟着跳快。”“说什么都没用，咱把这跳动的英镑看成人民币，心里会好受点，你看，这才10块钱嘛。”旁边的两位同行开始相互安慰起来。

    另外，“黑出租”的副驾驶座位是不允许坐人的。驾驶席和第二排用一块有机玻璃隔开，功能也主要是为了司机的安全考虑，防止司机被抢。

    用了15分钟，我们到了目的地，皮特翻起计价器后，秒表定格在18.2英镑，在伦敦乘坐出租车都要付小费，这是英国答谢服务的传统。不过，感受结束之后，我们四人一致表示，以后再也不坐伦敦黑出租了。