来源：武汉晚报

过江公交长线若砍短 出行成本成倍翻

市民吐槽：我们不想“被地铁”

地铁2号线沿线公交调整方案引热议 网友和专家说，现在就调整操之过急

记者胡蝶

地铁2号线开通后，公交多条过江长线有意砍短。昨天，这个消息引发市民热议，公交族忧心将来上班出行成本翻倍，不希望“被地铁”。

地铁2号线沿线公交调整方案出台，开始征集民意，本报昨天3版进行了报道，经网站转载，近3000人参与评论。根据方案，今年，542、581两条过江长线拟缩线一半左右；明年，536、702、703、715等更多过江长线拟大幅“砍短”。

意见一：出行成本翻倍

网友竹林岛：“公交线路调整过早，先把车站往地铁口移一下就可以了，地铁的票价肯定比公交车贵，有时间且经济不宽裕的市民还是愿意耗点时间坐公交车的。这样调整，是强把乘客往地铁上赶。”

雯曦517：“不能只考虑减少线路重叠。为何不考虑一下我们这些低收入人群？坐地铁可能比坐公交车贵1倍以上。”

蓝天：“如果改了这么多公交车，我们上班就必须转地铁。本来一趟车可以上班，以后转地铁的费用背不起啊。”

夏小米：“这个对关山地区影响太大了。521取消，536、703不来，使得这一地区到阅马场、司门口、江边、汉阳没有了直达公交。配合2号线调整是必要的，但不能把人全赶向地铁。武汉范围大，长线公交仍有优势，可以减少换乘、节约出行成本等。”

目前，地铁票价未定。以轻轨看，6个区间1.5元，然后每三个区间上浮0.5元，全程4元。而长线公交，从头坐到尾，都是投币2元、刷卡1.6元。

家住光谷创业街的文先生计算，现在坐536路去汉口火车站只要1.6元，以后没了，先搭车到地铁站得1.6元，坐地铁起码3元，车费瞬间飙到四五元。

意见二：调整操之过急

Chris真红魔：“为什么581路从集稼嘴到鲁巷绕了那么远，还是趟趟爆满？就是因为大家只求有座位，都不想转车。把过江长线都砍了，不但出行成本翻番了，还得一二十站路不停换、不停挤。别指望2号线能代替公交，等地铁成网了再调吧。”

最靠近的雪人：“就不能运行一段时间，根据实际情况再调整吗？”

长江&资江：“调整线路的目的应该是为了让市民有更好的、更便捷的出行，还不能增加市民的出行成本。如果地铁因各种原因停运了，引起一些不可预知的事情怎么办？我反对现在就匆忙地对现有公交线路进行变动，应该等地铁运行成熟后，再结合实际状况适当优化。”

spring：“北京地铁1号线是沿长安街跑的，开通这么多年了，长安街上那么多公交线一条也没有取消，照样很多人坐。地铁站间距长，公交站更密集，可以更方便群众。”

武汉交通专家胡润洲表示，现在就调整操之过急。公交调整不能只考虑减少线路重复，还要考虑换乘优惠。可惜，公交喊了多次要缩短长线，没有一次是配合换乘优惠方案一起出台的。