来源：广州日报

上半年重点交通建设项目工作总结会昨召开，副市长吴道闻：

本报讯 （记者周睿鸣 通讯员卢宇雄）昨天，记者从2012年上半年重点交通建设项目工作总结会上了解到，今年1~7月份，市交通局监管的16项重点交通项目（含4项省重点工程）累计完成投资45.49亿元，占年度计划投资88.47亿元的51.4%。对于进展较缓的项目，副市长吴道闻直言：不想讲大道理，无论从何种角度，都要做好交通项目的落实。

进展：

重点交通工程完成过半

记者获悉，今年1~7月份，东莞市交通局监管的16项重点交通项目（含4项省重点工程）累计完成投资45.49亿元，占年度计划投资88.47亿元的51.4%。其中，有9项工程进展较快，包括省道S120石排到桥头段路面大修、虎门港麻涌港区新沙南作业区4号-5号泊位工程、村际联网路等，都在今年上半年就超额完成了全年投资计划。

记者同时获悉，今年1~7月，共有7项重点交通工程进展较缓，包括博深高速东莞段、从莞高速、石大公路大修、东平东江大桥工程、虎门港邮轮码头项目、东莞孚宝联兴仓储及配套码头项目、省储备粮东莞直属库码头。

进度慢探因：

征地拆迁成“拦路虎”

为何进展较缓？记者了解到，一个重要原因是征地拆迁进度较慢。由于征地拆迁进度较慢、交付施工用地不足，部分项目工程进展缓慢，影响工期。

例如，截至7月，从莞高速公路东莞段完成征地拆迁并交付施工的用地共4390亩，仅占总用地面的71%。其中，常平交地315亩（仅占23.27%），交地面积较少；清溪、塘厦分别交地1565亩、1016亩（均占84%），取得较大进展，但两镇部分未征收用地为控制性工程用地，使清溪镇罗马特大桥、铁场特大桥、石头岭隧道、清溪互通等控制性工程无法开工，对从莞高速工期造成影响。

此外，还有一个重要原因是建设资金配套不到位。而管线迁移问题、项目占用农保用地问题和跨市协调问题也同样影响工程进展。部分镇街积极性不高也是一个重要原因，如镇际联网公路二期中，沙常路常平段仅有500米没有修完，就导致大朗段成了“断头路”。

交通局：

要把好质量和安全关

对此，吴道闻说：“工程出现滞后，我不想讲大道理。”他强调，接下来的9、10月份是工程施工的黄金季节，对于交通工程中长期解决不好的问题，要尽快报到镇里书记、镇长处，“由一把手出面，亲自抓。”

交通局局长也透露，交通局将成立两个督导组，分赴各个项目和镇街进行督导。在施工工程中，建设单位也要督促各参建单位加强管理，杜绝盲目压缩工期、不遵守工程建设规律、不执行强制性标准、不重视安全管理、不服从安全监督的行为。