近日，记者从市运管局获悉，为整合公共交通资源，渝北将与江北、北部新区组成北部公交区域，公共汽车客运市场将逐步实行片区化经营。据悉，最快在8月底前，由巴士股份公司和新城公交公司组建的北部区域公交公司将率先挂牌。

　　不会对乘车带来不便

　　市运管局相关负责人表示，实施公交片区化经营，旨在将客运长线变短线，避免过长的运距造成公交资源浪费，并不意味着今后就没有跨区运行的公交线路，依然会保留跨区行车主要线路。

　　据了解，全市已在主城多个交通枢纽地带设置了公交换乘枢纽。例如从两路到解放碑，目前有直通公交车，实行公交片区化经营，长线变短线后，两路的乘客可先乘车至红旗河沟枢纽站，再换乘公交车到解放碑，所以市民乘车并不会感到不便。

　　市运管局相关负责人说，目前渝北已初步划定红旗河沟作为枢纽换乘站，今后还会陆续增设更多的“节点区域”公交换乘点，与轨道交通无缝对接。

　　今年内1小时免费换乘

　　市运管局相关负责人表示，公交换乘轨道“1小时免费换乘”的初步方案已经形成，并将于年内实施。根据方案，目前渝北已执行“一票制”的公交线路，将全面纳入免费换乘范围。从上车打卡开始，到下次乘车之间一个小时内，可以多次免费换乘。另外，公交换乘轨道，在1小时以内，将免收2元起步价。因此，市民在1小时内换乘公交车，并不会再增加其它费用。

　　车量减少通行率会提高

　　家住龙山街道龙华社区的林女士对缩短公交线路提出了疑问：即便车费因为免费换乘不会增加，但出行时间却有可能因换乘转车而延长。对此，市运管局解释：公交客车长线变短线、线路整合优化、删减重复线路后，无疑将使进入各主城区核心区域的公交车大幅减少，从而消除“公交车站台堵塞”的现象，也会使得路面通行率和行车速度提高。同时，各公司在各自区域公交枢纽和换乘站点的公交车也会随时备车待命、滚动接运，加大其相对区域的车流密度，从而使得市民的出行时间缩短。