来源：大洋网

    7月4日，广东省物价局印发《关于城市公共交通客运价格管理的办法》的通知，要求各地市进一步推行城市公交低票价政策，建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制。大洋网推出相关的意见征集活动后，广大网友纷纷留言。大洋网第一时间把网友意见转交给广州市交通委员会。时隔三天，市交委的答复仍在处理中。

    增加公交补贴 实施五折公交优惠

    如何令公共交通工具的运作更合理，网友们纷纷留言。其中“增加广州市公交补贴，实施公交低票价政策，公交应直接打5折”的呼声最高。

    有网友针对广州公共交通工具在每个自然月内，满15次后才享受优惠的政策提出质疑：“为什么广州还要搞个多少次以后才6折”？网友“心灵的天空”等几位网友则希望从不同方面降低广州交通工具的价格，真正做到受惠于民，“像北京一样，公交几毛钱，地铁两块钱，加大补贴款项，让市民实实在在享受到社会发展的成果”。

    有大洋网友认为“应该按每个人每个月的公共交通费用来补贴，就像交个税一样。”有网友则说出了设想“分阶段”收费的理由：部分路线长的车，应该按分段收费，有些车票价是3元的，全程都是3元，导致最后几个站已经很少人坐了，但偏偏有很多人就是需要坐最后几个站短线，一看是3元的车就不上了，导致这些车空置率比较高，其它车就人满为患，没能好好利用这些公交资源，造成很大的浪费。网友“jiaotongxieguan”还希望在一定程度上给予乘客免费乘坐公交的资格：“如果能让每趟公交车载客达到一定次数后刷卡免费就更好了，毕境一趟公交挤满人还要收费就不太合理了。”

    市郊之间的公交驳接如何才能得更加密切，这也引起众多网友的关注。不少网友不约而同地说到了新塘出行贵、出行难的问题：“新塘到广州火车东站的214路车，候车时间长，而且一上车都是5元”，有网友则“建议开通从新塘能直接连接BRT的车，自从BRT开通后，新塘要到东圃或者岗顶等地方，都要转两三次车，给新塘市民造成非常不便。”

    网友意见：

    大洋网友：压缩三公开支的一半作为1500万广州市民的公共补贴就好“和味”了，市民为一点点的“享受”公共交通的优惠这么难？

    大洋网友：增加广州市公交补贴，公交羊城通卡应直接打5折，以减少交通压力。

    大洋网友：南京就是嘀卡，就是6折，为什么广州还要搞个多少次以后才6折。

   市交委：“陆陆续续”回复

    7月9日下午，大洋网记者把请求采访的邀请函传发到广州市交委宣传处。11日下午，市交委方面回应，目前相关部门正在“陆陆续续”回答采访提纲中的问题，不过暂时不能确定具体回复采访提纲的时间。

   韩志鹏：希望折扣能降至四五折

    广州市政协委员韩志鹏表示，对以公交车作为日常主要出行交通工具的市民而言，满15次能享受折扣优惠。这个政策是值得肯定的，现在不必要修改。如果可以的话，希望现行的折扣再低点，例如降至4折或者5折。

    另外在谈到如何保证公交车的公益性质时，韩志鹏特别指出，现在高峰期有些路线的运营次数不够充足；而且有相当一部分残旧不堪的公交车，由于封闭性不好，乘客每走到车厢中间都闻到一股烧焦的味道，这严重危害了乘客的身心健康。“不敢奢望公交车很舒适，但是如果因为保养不妥引发安全问题就非常不应该了。”

    最后，韩志鹏表示，就读广州高校的大学生群体是否能享受现行的学生优惠政策是个值得考虑的问题。

    相关新闻：

    广州公共交通客运价格是否需调整? 请您提意见

如何建立一套完善的城市公共交通设施方案，引起了在广州生活的市民的广泛关注。例如：票价如何打折才能既能保障广州公交公司的正常运作，才能让广州财政给予的公交补贴费用能够完整地用到实处，受惠于民？再例如，省2012年十件民生实事包括“改善外来务工人员工作生活条件”，到底如何调整公共交通工具的票价、票种才能使得外来工人群享受广州更多的社会服务资源？ 【详细】

    代表建议广州公交直接打五折,何时实施是关键

    广州“两会”上，广州市政协委员张伟雄建议“广州公交不需要累积十五次直接打五折”的方案见报后，一石激起千层浪，获诸多热心网民议论：支持者认为这个人大代表确实代表人民很“给力”，反对者认为会重蹈亚运期间免费交通的覆辙，也有网民建议向北京靠拢，公交一块，地铁全程两块，更有甚者提出计程车也打五折的另类优惠政策！然而，绝大部分网友都有一个认知：重点在于这是否一张空头支票无法兑现？若提案通过，何时可以开始实施？对此，你有何意见？【详细】

    市民搭公交应直接打6折 优惠方案朝令夕改受批

    “广州应该进一步采取公交低票价政策，票价应直接打六折，以提高公共交通的吸引力”，本身也是公交行业管理层的广州市人大代表叶雪文，21日向本届两会提交议案，她认为，广州市应从公交基础设施优先建设、公交路权和财权优先政策等方面落实公交优先。【详细】

    制堵全城关注 出台实施细则更关键

    有限的道路资源，迅速的人口集聚，兴旺的汽车产业，滞后的城市规划……伴随着城市发展的进程，拥堵日益成为困扰着每一个广州人的顽疾。继北京之后，广州“治堵”方案在2011年农历新年前出台，即引发全国热议。新的治堵方案共分为八个板块共30项措施，归纳起来分为“建、限、管”三大类。