来源：新文化报

本报讯（记者 胡晶） 11日起，国家发改委宣布下调油价，长春93号汽油每升下降0.33元，降回到了‘6’时代。油价已经连续下跌三次了，当初油价高涨背景下出台的长春市出租车加收1元燃油费是否也该取消？昨日，长春市地方道路运输管理局相关负责人接受记者采访时再度明确表示，燃油附加费暂时不会取消，“如果取消燃油附加费，可能会影响出租车起步价。”

打车族：

油价降燃油费是否考虑取消

长春某服装销售公司裴艳辉女士经常打车，自己在打车途中常和司机师傅谈论出租车成本问题。昨日谈到油价再次下调能够让出租车司机省多少钱的时候，她发问，“每次油价下调，出租车公司都能够节省一些钱，现在三连跌了，燃油费是否也该考虑取消了？”

其实和裴女士有着一样心理的乘客不在少数。

“我一般打车上班，如果按一周五天工作制计算，一周因为打车我就要多付5元钱，一个月就是20元钱。”采访中，另外一位某广告公司职员吴雨认为，从去年5月4日长春开始收取1元钱燃油附加费后至今，仅支付燃油附加费一项，他上班就多花了280元钱，这其中还不包括平时出门打车时支出的燃油附加费用。

的哥：

取消附加费应提高起步价

2011年5月4日，长春市决定正式实施出租车燃油附加费，收费标准即每车次1元钱。出租车开始收取燃油附加费后，的确缓解了不少压力。面对市民要求取消燃油附加费的要求，长春市出租车司机李明有点担心。“虽说现在汽油价格降了，但也只是暂时的，谁知道过几个月能不能又涨回来。”李明说，而且长春市的出租车起步价较低，自1998年以来，长春市出租车起步价始终是2.5公里五元钱，13年间尽管油价大幅上涨，但这个价格却从没改变。“在实施燃油附加费之前，油价一直呈上升态势，涨多降少。虽然政府给油补，但是大多数油补是给车主的，出租车司机没有得到实惠。所以实施燃油附加费后，一定程度上确实降低了出租车司机的成本压力。如果要取消燃油附加费，应该考虑提高起步价了。”他说。

相关部门：

暂时不会取消燃油附加费

针对社会关于取消燃油附加费的要求，长春市地方道路运输管理局相关负责人昨天告诉记者，长春市实施燃油附加费主要出于两方面考虑：一是国内油价上涨；二是因为长春市出租车起步价低，希望减轻经营者的运营成本。

“如果取消燃油附加费，可能会影响出租车起步价。”该负责人向记者透露，早在长春市出台燃油附加费之前，曾考虑过提高出租车起步价，但是因考虑当时物价上涨因素，以及国务院要求暂停行政调价项目，导致出租车起步价调整计划搁浅。最终通过实施燃油附加费的方式，减缓了运营压力。

对于何时能够取消出租车燃油附加费？该负责人表示，长春市物价部门曾系统测算长春市实施燃油附加费的标准，从目前来看，虽然国家三次下调国内油价，长春市汽柴油价格也回落到两年前的水平，但是从目前来看，国内油价仍处于高位，考虑到国际油价的走势变化，暂时不会取消。不过下一步政府可能会进一步研究出租车运价调整的问题，届时会综合考虑附加费是否还有存在的必要。

该负责人表示，出租车起步价的调整需要召开听证，程序复杂，需时间较长，需要探讨的事宜比较多。

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发改委：中国油价超过美国

从6月以来，国际原油价格经历了过山车行情，有时一天涨跌幅高达9%以上。而国内成品油价格在两个月时间里，已经连续三次下调，不过这并未打消大家对油价“涨多跌少”的疑问，国家发改委官员10日回应了其中主要质疑。

国家发改委相关人士称，目前我国的成品油价格和包括欧洲、日韩在内的大部分国家相比，仍是低的。但中国油价确实比美国高，而高的部分主要是在税收环节，并且这部分已收归国库。

中国石油大学教授王震表示：目前来讲，(中美油价)一升相差一块钱左右，这两个国家成品油的最终价格里面，它含的税还是不一样的。比如说美国目前来讲，它的税占了它整个成品油价格的大概百分之十二三左右，而中国大概目前的税占了价格的28%到30%。