来源：晶报

晶报讯（记者 王志明）晶报《地铁通了，农批搬了，布吉关为啥还这么堵？》见报后，受到布吉片区及附近居民的广泛关注。不少市民指出，特区一体化后，二线关的功能发生变化，管理部门解决交通的思路也需要转换，像梅林、布吉等原二线关口，除正常的站点和地铁接驳线路外，没必要把大量的公交始发站点等聚集在关口。晶报报道也引起了交通主管部门的重视。市交通运输委主任黄敏当天即要求相关部门去现场调研，昨天上午，工作人员已赴现场调研，并将调研结果汇报领导，研究布吉关交通改善方案。

网友“”一个小市民”给晶报发来邮件，他说他上下班都要饱受布吉关的堵车之苦，他建议管理部门不应该将大量的公交线路安排在布吉关始发，有几路车本来就在布吉立交处掉头，结果还要安排在布吉检查站，比如荣超花园站的乘客，眼看着这些车从身边开过，却还要坐车去布吉检查站转车，这无形中又增大布吉路的客流量和车流量。

昨天，很多读者给晶报来电，对如何改善布吉关拥堵提出了自己的意见和建议，多数市民认为，深圳经济特区一体化后，原来二线关的功能发生改变，相关管理部门的思路也应发生改变。比如在布吉关，只要安排满足当地居民出行相应的过路线路和地铁接驳的车辆即可，不要集中大量的线路。而应该让更多的公交线路延伸到居民需要的地方去始发，布吉检查站原来的功能不是按照交通枢纽的功能来设计，所以不应把布吉关当成一个交通枢纽。

市民古先生致电记者表示，梅林关、布吉关、南头关等关口拥堵是深圳城市发展过程中的一个特殊现象，但随着特区一体化，这些二线关的原有功能慢慢发生变化，二线关口不少设施成为交通的拥堵点，管理部门应该将二线关口一些妨碍交通运行的设施拆除，然后将一些不能拆除的设施充分利用起来，从而改善关口交通阻塞现状，让关口交通更加顺畅。