本报讯 （记者李歌）“泉州的公交车型十分有限，比较大的车型也就是10米型，几乎没有双层巴士，公交车身小、车型陈旧等既影响公交运力，又不利于城市形象。”近日，一名网友在泉州网温陵社区论坛上提出泉州公交车型要多元化，重点推广新能源公交的建议，让人眼前一亮。

　　网友“bearwinne”说，泉州是福建第三大城市，公交系统却与她的地位不相符。现在大家在路上能看到的公交车型十分有限，而且普遍都比较小。比较大的也就K1、21、18、19、36、801、802路公交车用的skl6106和30路公交车的xmq6106这种10米的车型，而10米以上的车型则没有，双层巴士也没有。

　　据悉，在新能源客车方面，泉州虽有（天然气）加气站，但目前只有使用天然气的的士，使用天然气的公交车尚未购买。而另一种新能源公交油电混合动力公交车更是没有。这种公交车可以在公交车停车未熄火时，将发动机转动产生的能量转换为电能存储在蓄电池中，在时速低于30公里时自动切换为电动模式。与普通公交车相比，可以节油20%—30%。他认为，公交车型要根据道路以及乘客需求多元化发展，采用先进、耐用、新型能源的公交车型则十分必要。

　　记者了解到，去年福州已经试运行此种新能源公交车型，客车长12米，设32个座位，外形类似现在运行的LNG公交车，可以算得上是福州公交行业内最大的车型之一，每辆车造价为110万元左右。该车在设计上更人性化，车厢前部设有4个母婴软座，前后各设一部液晶显示器，还有专为不方便落座的残疾人而设置的靠垫。在后车门设置了可折叠的塑料板，将塑料板打开后轮椅可通过坡道上下车，方便残疾人上车。车身采用后高顶设计，后半车厢设有20个乘车座位，比现有的LNG公交车更宽敞。目前，上海、郑州、东莞等地已陆续投入使用油电混合动力公交车。