来源：宝安日报

    连日来，记者在龙华新区乘坐公交车时发现，公交站台存在诸多问题，有的站台只有线路牌却没有候车亭，有的站台有候车亭却没有线路牌，有的站台连公交停靠站都没有。市民出行，在炎炎烈日之下或者倾盆暴雨之中，站在如此一个公交站台中对公交车翘首以盼，心里会是何等滋味？

　　27日中午，气温35摄氏度。记者站在龙华新区政府大楼门前的沿河路上看到一个公交站台，却是个“三无站台”既没有线路信息牌，也没有公交候车亭，更没有港湾式的停靠站。记者等了大约10分钟，没有见到一台公交车。记者沿路往环观南路方向走，大约300米处，又见到一个牌子上面写着“观澜商会”，这里又是一个“三无”公交站台，牌子还占据了自行车道。

　　随后，记者来到民治办事处民乐路白石龙村口公交站台。天空下起了雨，近10位市民在这里等车。“每天上下班的时候，大概有多少人在这里等车？”记者询问在等车的王女士，她是住在附近的汇龙苑小区的居民。“每天早晨7点至8点，在这里陆陆续续等车的人有上百人。”王女士说：“在这里等车真痛苦，晴天晒得要命，雨天淋得要死，更不要说找个便民凳坐一下。”记者发现，这个“三无”公交站台连一个线路牌也没有，只有电线杆上贴着“公交车白石龙临时上落站”。

　　记者在网上搜索发现，经过“白石龙公交站”的公交车分别为316路、620路、B653路。“由于看不到公交线路信息，也不知道这里有哪几条公交线路，为了赶时间，我经常打的。”在梅林上班的陈峰说。

　　据调查，龙华新区四个办事处共有公交站台1239个，其中正式站台（包括有港湾道、公交候车亭、公交线路信息）380个，简易站台587个，无设施站台252个，临时站台20个，正式站台比例仅为30.7%。其中观澜大和路、观澜大道、华旺路、华荣路、梅龙路、民治大道、人民路、龙观路等八条主要干道的公交站台总计129个，其中正式站台116个；港湾式公交站台只有59个，仅占一半。其余是直线式公交站台，这种站台不仅容易造成堵塞，而且存在交通安全隐患。

　　人大代表余贤明说，他在龙华生活10多年，目睹了身边发生的巨大变化。但是，交通基础设施，尤其是公交设施建设却相对滞后。很多独立站牌、候车亭存在占用人行道、非机动车道、盲道等现象，把行人逼到机动车道上去，使原有的道路功能发生混乱。这不仅不方便市民，反而扰民。

　　他认为，作为城市最基础的公交设施，公交站台与居民的生活息息相关，标准低、品质差的公交站台直接反映出原特区内外城市建设、人本服务的差距，在一定程度上影响了龙华新区的城市形象。

　　本报记者 宋彪/文 见习记者 陈建华 丁星星/图

　　今年3月13日，龙华新区党工委副书记、管委会主任王立新在2012年龙华新区党工委工作会议上作报告时指出，龙华新区今年将大力实施百件民生实事，投入30亿元，实施150个民生项目，其中花钱少、周期短、见效快的“短平快”项目共有120个。而这120个民生项目中涉及交通方面的共有23个，这些项目与市民出行息息相关。从今天开始，本报将对龙华新区实施的有关交通方面的民生项目进行跟踪报道。