来源：中国交通新闻网

时隔7年，合肥市再次启动出租车调价听证程序。

   近日，合肥市物价局启动了“关于理顺城市客运出租车运价方案听证会”的相关程序，这场决定合肥市未来出租车运营命运的听证会将在今年6月举行。

运价调整即将听证

   年初以来传言纷纷的出租车调价真的降临合肥了。合肥市物价局近日举行新闻通气会宣布了这一消息。

   据了解，合肥市目前执行的出租车运价是，一般出租车起步价6元/2.5公里，商务出租车(宾悦)起步价8元/2.5公里，超过2.5公里运行费1.2元/公里，超过10公里运行费1.8元/公里。

   2010年7月1日，合肥市出租车开征临时燃料附加费，以弥补天然气价格上涨给的哥的姐带来的损失。自开征临时燃料附加费至今，这项措施基本消解了天然气价格上涨带来的压力。不过，由于燃料附加费一直都是“临时”的，有时候遇到外地乘客，多少有些不理解。合肥的哥们都希望能早日把“临时”两字去掉。此次合肥市理顺城市客运出租车运价的方案中，可能提出将临时燃料附加费取消，或直接纳入运价。另外，是否建立运价和油价联动、等时费是否调整也是的哥们关心的问题。

燃料附加费欲“转正”

   据合肥市物价局相关负责人介绍，此次召开听证会的目的在于理顺合肥客运出租车运价。如何理解“理顺”成为关键？据了解，目前合肥市出租车价格执行标准还是2006年6月份制定的，此后一直未作调整。而2006年至今，将近6年间，成品油、天然气价格都经过大幅度调整。

   所以，今年物价部门将进一步理顺合肥市出租车收费标准，取消自2010年7月份就开始征收的具有临时性质的燃料附加费，并将其正式纳入出租车运价，建立运价与燃料价格联动机制。而这也意味着，相比于2010年7月征收至今的临时燃料附加费，理顺后的价格应该与目前打车的实际支出相当。

市民：账要明算 车要好打

   “逢听证必涨价”的风声仿佛病毒一样在全国蔓延，合肥此次出租车运价调整同样面临了不解的声音，一种看法认为：“合肥的出租车本来就享受政府的油补，为什么还要同时又收消费者的燃料附加费？” 但也有理智的合肥市民表示：“如今所有物价都在上涨，打车付出更大的成本也是大势所趋，只是这笔账要算明白。”

    在合肥市民中的另一个焦点是“打车难”问题，上下班高峰“打的难”让许多人对出租车“既爱又恨”。“其实我们也理解出租车司机的辛苦，适当调价也无可厚非，但是关键是调价后能否缓解‘打的难’，这是最值得关心的问题。但愿不要把价格成本转嫁给消费者后，”打的难“还是照旧。”

的哥：起步价不宜高 等时费该涨一点

对于调价，的哥的姐们充满了期待。

  “钱没赚多少，落下了一身病。”王师傅开了10年出租车，由于血管轻微堵塞，他随身兜里揣着一个核桃，等客时就拿出来玩玩。“我觉得起步价保持八块钱就好，合肥市民收入水平就那样，如果起步价调到10元，很多市民就不坐了，空跑我们更赚不到钱。”

   开了17年出租车的张师傅则认为合肥出租车的单价可以改改了，“已经好多年没有变过了，全国省会城市已经几乎没有1块2毛钱一公里的价格了，现在芜湖每公里运价都比合肥高。”

   出租车司机议论最多的话题是“等时费”。“我们希望取消5分钟等时免费的标准，然后相应提高每分钟等时费。现在高峰时段就剩下堵车了，堵车就等于赔钱，谁还愿意高峰时段干活？”大多数的哥的姐赞同一种说法：“等时费调整了，‘打的难’肯定会缓解。”