来源：南方都市报

　　参会的16名的哥，来自惠城8家出租车企业。其中，4名的哥都提到了加气的问题。新明晖的哥说，司机每个班都需要加气交班，但江北加气站4个加气机只开了2个，交班前加气都要排长队。新明晖另一名的哥说，很多出租车司机交班都在河南岸，现在河南岸只有一个加气站，每次加气都要等半小时，希望加建一个。康帝一名的哥则建议在大湖溪、水口建个加气站，保证东南西北都有。

　汽运一名的哥则说，每个月气站都要检查维修几天，但没有提前通知。他们去一家发现维修暂停加气，又跑去另一家，仍是维修，跑来跑去不知哪里能加气。所以，他建议能有个平台提醒司机哪个气站暂停加气，让司机少跑冤枉路。

　　“缺充电桩，力争早日完善”2013年至今，惠州已经按要求投放了200台的电动出租车经营权，据了解，惠州近年计划投放430辆电动出租车、420辆电动公交车。但是，如今上路营运的电动出租车只有30台。究其原因，车有，充电桩太缺，现在只有14个，差距很大。

　　座谈会上，吴献民说，经过争取，现在充电桩已经由13个增加到14个，目前，在企业的排班调度下，能够基本满足纯电动出租车的充电需求。交通局也积极在向市政府请示，与市发改局等相关部门协调沟通，力争早日完善充电桩建设和布局。