来源：南方日报

    目前东莞有逾12万辆黄标车，但去年只查处了4000多辆黄标车，而按照规划，东莞将在2015年前淘汰全部黄标车。昨日，东莞市环保局公布了淘汰四阶段目标，具体的货运车、学生接送车淘汰任务则下放到镇街。

“年初时，我们曾专门召开会议，商议黄标车淘汰问题。”市环保局副调研员廖春林昨日说，在马路上，市民确实能看到部分公交车、学生接送车、货运车、客运车“多多少少”出现冒黑烟现象。“这个在短时间内杜绝不了。”

目前，全市在用汽车达108万辆，东莞市黄标车就有12.3万辆。其中，黄标公交车4332辆、黄标学生接送车3278辆、黄标货运车58210辆，黄标非营运车（即小汽车）57180辆。作为排污大户，按照1辆黄标车相当于24辆国Ⅳ车的排污量来算，12.3万辆黄标车的排污量相当于同类车290万辆。

为了切断黑尾巴，东莞在年审、执法上都有所加强。但廖春林晒出去年的环保执法单，最新数据显示，2011年全年共抽检机动车12409辆，查处超标车2679辆。遥感检测机动车共53060台，查处黄标车1075辆，无标车5071辆。去年，全年共收到市民义务举报黑烟车291辆，处理超标车辆233辆。与全市12.3万辆的黄标车相比，这些查处的车辆仍旧是杯水车薪。

“我们专门制定了黄标车淘汰实施方案，目前正在征求意见，”廖春林透露说，2015年东莞市将全部淘汰黄标车。不过，廖春林也说，要在四年时间内做到这件事情，不是那么容易。“黄标车淘汰不是件容易事，没有钱淘汰不了，没有老百姓的支持，也淘汰不了。”

按照实施方案，全市黄标车淘汰工作由市环保局统筹。而货运车、学生接送车的淘汰任务将会下放到镇街来完成，公交车目前是由交通局负责，非营运车辆主要通过再次扩大限行区域手段来淘汰。廖春林分析，部分货运车的淘汰，难度会非常大。“因为货运车都是走高速、走国道，我们无法监管。”廖春林说，公交车的淘汰，只要补贴到位，难度不大。

“黄标公交车在2015年开始将全面实行限行。”廖春林说。值得关注的是，今年11月15日，东莞还将实施第三阶段限行管理措施，机动车限行会进一步扩大到环城路以内范围。