来源：南方日报

    从深圳地铁方面获悉，深圳地铁罗宝线中资格最老的列车之一“14号车”，日前在前海车辆段架修基地展开大型“体检”。据称这是深圳地铁首次开展列车完整自主架修作业。

“当地铁行驶满5年或者开行里程达60万公里之后，就需要进行架修。与列车日检、周检、月检、三月检、年检等常规检查不同的是，架修是对列车进行的更加全面检测维修。”地铁管理方表示。

了解到，罗宝线自2004年首段开通试运营以来，已逐渐发展至52列车，运营里程最多的列车已达80万公里，资历最浅的一列车也跑完10万公里。深圳地铁工作人员称，“1列车每天运营时间超过16小时，运营里程约600公里（按照15趟计算），根据地铁车辆检修的规程，罗宝线的部分列车已到了架修年限。”

据了解，此次进行架修的是深圳地铁罗宝线“14号”列车。目前，该列车已被拆解维修完毕，并逐项展开功能测试和保养，预计将于5月30日正式下线，以全新的面貌为鹏城市民服务。

据称，此次架修作业由深圳地铁方自主完成，这在技术上是一个新的突破。此前由于客观条件限制，地铁列车的转向架、牵引电机等多个关键部位都须依靠委外维修。今年2月份，随着前海车辆段架（大）修基地调试完毕，深圳地铁已有能力实现列车的完整、自主架修作业。“前海架（大）修基地是深圳地铁罗宝线续建工程中最重要的项目之一，也是目前国内最大的地铁车辆综合检修基地，主要承担罗宝线、蛇口线、环中线共117列车的架修任务。”