信息来源：市交通运输委员会
　　笔者28日从深圳市交委获悉，深圳将组建商务巴士公司，提供较高端的公交巴士品种，以提高公交吸引力，减少小汽车出行。

　　市交委主任黄敏28日表示，目前深圳汽车保有量已突破200万辆，密度位居全国前列。深圳市委市政府已明确，近期不通过限牌的方式缓解城市拥堵，必须大力发展城市公共交通。“家庭有车是很多中国家庭的梦想，能够买车也是市民分享改革开放、经济发展成果的一种方式，对于这种权利政府不能随意剥夺。但是，我们可以通过提高公交车吸引力，提高私家车使用成本的方式，让更多市民自愿放弃使用小汽车日常出行。”

　　据了解，市交委近期将通过加设公交专用道、提高公交运转效率、增大运力投放、完善公交服务水平等方式持续提升公交吸引力。今年将进一步根据轨道成网运营后的客流变化情况，完善公交线网布局，强化公交与轨道接驳，优化公交轨道换乘服务，持续开展公交热点难点排查，新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上；同时，评估现有公交专用道网络，推出公交专用道标识系统，优化、新增100公里以上的公交专用道，加快推进“三横三纵”公交走廊快速化改造。

　　值得关注的是，市交委透露今年将组建高端商务巴士公司，引进商务巴士、旅游快巴等服务。这种定位高端的巴士，开行以“点对点”服务，快速、舒适为主要特点的巴士品种，提供介于出租车与常规公交之间的服务，旨在与私家车“抢客”。

　　黄敏28日透露，轨道成网运营，对公交体系吸引效应显著。截至2011年底，全市公交日均客流量突破900万人次，其中地铁日均客流量达186万人次。深圳将继续加快轨道交通建设力度，预计“十二五”期间，将投入1300亿元至1500亿元，用以轨道三期建设。

　　笔者从市交委了解到，截至2011年底，全市公交机动化分担率为53%，力争2012年全市公交机动化分担率达到54.5%。