记者从深圳市交委获悉，深圳正在研究制定更加完善的出租车驾驶员收入保障机制。开展驾驶员劳动定额租金与市场营收、营运成本、生活物价成本变化密切联动的方案研究。出租车司机的“份钱”有望跟经营成本联动。

　　据深圳市交委客运管理局副局长俞力介绍，目前深圳市交委已委托深圳大学经济学院制定了该联动机制，通过该机制的实施对驾驶员的收入水平制定了更加科学、更加合理、更加及时、更有保障的办法。下一步市交委将制定具体的实施办法，逐步在行业推行，做到企业与驾驶员风险共担、收益共享的和谐局面。

　　俞力表示，出租车司机的“份钱”不会直接跟CPI挂钩，主要从出租车营运成本的角度出发，但俞力没有透露该联动机制的细节，他表示，目前具体实施方案有多个，目前正在研究，今年内可以先进行试点，再逐步推广。

　　2009年9月开始，深圳市已经实施的油运价联动方案，向乘客收取燃油附加费，以补贴驾驶员增加油料费用支出。目前深圳市红色出租车每车/次收3元，绿色出租车每车/次收2元。本次新的联动机制，有望成为减轻出租车司机负担的另一重要举措。

　　据介绍，深圳市出租车行业确立了4500元为红的驾驶员月收入保障线、4000元为绿的驾驶员月收入保障线，根据实际情况适时启动月缴定额调整协商工作，减轻驾驶员经营负担。