来源：湛江日报

    近日，数起公交司机因吃饭将乘客晾在车中的事件屡次被投诉到本报微博。记者调查采访发现，公交司机的三餐确实是个大问题，有着不为人知的苦衷。对此，市公交公司相关负责人谢主任回应，由于人力及资金所限，目前为司机提供固定就餐场所及配餐送饭还难以实现。

   现象：没时间吃饭困扰公交司机

   “我习惯在车停站时抽空在路边自己买盒饭，然后到了终点调度站时快速吃完，再开车。”小公交车司机邓师傅说。据他透露，到终点站时遇车次安排宽松的情况，才有20分钟吃饭时间，但是如果车次紧张需要马上出车，就顾不上吃饭了，得继续开车。“所以时间紧的话只能在路上吃饭，有时一餐饭还得分三次吃。天冷时，饭都凉了还没吃完。”

    据了解，公交司机们出车时用餐除了如邓师傅那样路边买盒饭外，很多司机都是让家人送饭到车站，然后在路上吃。“我每次吃中午饭，都是让家人送到指定车站。趁下客时拿到家人送来的盒饭，然后到达终点 站时再挤时间吃。”27路公车司机李师傅如是说。

   业内：服务行业吃不定点是常态

   对于公交司机因吃饭难而耽搁时间的问题，有市民很同情也很谅解，不过也有市民觉得公交司机应及早适应工作规律，不应该因私人的生活而耽搁乘客的时间。从事公交司机职业二十多年的黄先生也认为，公交车司机从事的就是服务行业，“司机因为吃饭而耽搁乘客的时间，那就是失职，说明他还未融入这一行。”

    市民简先生也表达了类似看法：“不只是公交司机不能按时按点吃饭，很多职业都不能保证按时吃饭睡觉。比如导游工作就意味着24小时陪同；餐饮服务人员就要错开客人用餐时间吃饭，甚至还要深夜才能下班；媒体、医护的工作人员也不能按时吃饭睡觉。这是职业需要，不应该成为耽搁乘客时间的借口。”

    公交公司：为司机送饭目前还“心有余力不足”

    对于公交司机吃饭难的问题，记者建议能否为公交司机送饭，市公交公司相关负责人谢主任说：“如果要为每条线路司机准备午餐并送饭，还需增加更多人力、物力及资金，但目前公司处于亏损状态，还无法配备所需的资金和人力。”谢主任还告诉记者，目前麻章车站就有一个专为公交司机服务的饭堂。该饭堂是由市公交公司提供场地及水电费，目的是为公交司机提供比市面价格更优惠的饭菜。可能因为用餐习惯或者时间限制，这个饭堂并没有很多司机就餐。“其实很多城市的公交司机用餐都是自己出一半，公司补贴一半，湛江也想借鉴此法，但由于目前公司资金有限并未能实现。我们也希望今后能为每条公交线路的总调度室安装微波炉、空调以及更多桌椅，让司机们吃饭能有个舒适的环境。”谢主任表态说。