来源：南方日报

■网声

自2011年以来，中山市在公交事业建设方面明显提速，在增加班次、延长夜班服务时间、增开线路等方面作出了大手笔的调整和改革。而根据近期公交建设计划，从2012至2013年期间，中山将再次刷新现有公交框架，拟将改扩建多处公交枢纽，增开BRT，并在中心城区建设271个新型公交候车亭。但对此，有网友表示，城区镇区公交候车亭“同遮唔同柄”，在该市着力推进中心城区公交配套设施的同时，镇区的服务及配套却“区别对待”。

网友tornado111：坐珠海10去拱北可以发现路上公交站都很大很漂亮，可是有没有必要呢？这也要考虑到中山的经济情况。不过说回来，中山的候车亭设计上有很大缺陷！那些设计者应该考虑在大风大雨天的情况下乘客候车的情况，这里往往都是雨吹过来躲都没得躲。再有就是材料的问题，用玻璃当然是好看，但容易被破坏！不如参考珠海的水泥材料。

网友千王之后：目前中山还有许多车站是没有候车亭的，尤其是镇区，等车的人无法遮阳遮雨，由于车道上没有供乘客站立等候的地方，大家只能小心翼翼地站在非机动车道和机动车道的隔离栏边上，一边躲闪着来往车辆，一边等候公交车。如果要推进公交配套设施，不单止只在中心城区，应该在镇区也要推行。