来源：信息时报

昨日上午11时23分，通往计价表检测站的马路上，出租车排起近2公里的长龙。漫长等待中，司机们走到马路上一起聊天。

    昨日是四年一遇的2月29日，岂知“闰年虫”准时降临，29日凌晨零点刚过，广州就有1500余辆出租车计价器突然被“锁表”，不能正常参与营运。受影响的哥将车辆开往白云永泰的检测中心进行维修，一度造成白云大道长时间交通瘫痪。

　　昨日下午，广州市质监局和市交委紧急联合召开媒体通气会，解释故障原因是由于这些车辆的计价器原器件有缺陷，在闰年闰月即今年2月29日发生时间性“锁表”。计价器生产厂家华港电子科技有限公司承诺将承担全部责任，并将给受影响的哥发放误工费。

维修人员正在为问题计价表更换零件，整个过程不到10分钟。

　　昨日早晨6时，蚬富公司的哥刘师傅来到棠下一停车场，发动汽车准备白班的工作。然而当他把计价器的“空车”牌子放倒后，出现了异常。“平时放倒计价器的牌子，屏幕上就会开始计算公里数和金额，但今天屏幕上却显示‘EO1’三个符号。”无奈下车后，刘师傅发现在这家停放着近千辆的停车场内，约三分之一的出租车都遭遇到了无端被锁的尴尬。

　　的士计价器集体“罢工”

　　据刘师傅称，计价器被锁的情况只会发生在车队开会期间，“每月开会车队都会远程锁车，防止有人不去开会私自营业，但车队都会提前发短信通知。”像昨日无缘无故汽车被锁，有10年的士驾龄的刘师傅还头一次碰到。

　　被锁出租车的计价器均为华港电子科技有限公司制造，且皆于29日凌晨零点整突然“罢工”，若当时仍在载客的，则会在乘客下车打表后出现锁死。至于计价器被锁的原因，众的哥表示并不清楚，有人猜测是因为昨日是四年一次的2月29日，计价器未记录这个特殊的日期造成出错。

排了近5个小时终于轮到自己调表了，这位出租车司机好兴奋。

　　故障车堵死白云大道北

　　“早晨公司发短信来，说华港表出问题了，要我们司机去指定地点维修。”刘师傅告诉记者，指定地点即白云区永泰的广州计量检测技术研究院嘉禾检测中心，自昨日凌晨计价器发生“罢工”后，就有被锁车辆陆陆续续前去维修。“谁知到了8点，公司又来短信称维修车辆太多，道路堵塞，劝我们先别去。”

　　昨日上午9时30分许，记者赶到白云大道北永泰路段，此时白云大道双向都十分拥堵，车流排起近1公里的长龙。在北往南方向路边，可以看到一些的士零星停在路旁。在永泰客运站附近，现场有交警在疏导交通。记者观察发现，刚驶来的出租车安置在永泰客运站广场内排队，随后通过500米长的荟贤路进入检测中心所在的永平友谊路。

　　排队4小时 解锁15分钟

　　安通公司的哥单先生，昨日早晨7时就赶到了检测中心，“12点车被锁后，夜班司机打来电话，让我天亮去检测中心维修。”当他来到永泰后吃了一惊，“距离检测中心还有2公里时就排起了长龙，都是出租车，各家公司的都有。”

　　经过4个小时的漫长等待，单先生终于将车驶入了检测中心大门。在中心一楼登记车牌号与姓名后，单先生拿着计价器走入一间约20平米的维修车间。车间内有8名员工在进行维修工作，他们将计价器拆开后，取出IC集成块，再换上新的芯片，组装好即交付到司机手中，整个过程约5分钟。“我们凌晨1点接到单位电话，就赶来中心工作，到现在已近10小时了。”一名工作人员告诉记者，对于出错原因他们也不知晓，且这项维修是免费的。

　　随后在指引下，单先生驱车来到10米外的空地上，工作人员先收取其强检证，后拿出两个固封将计价器前后锁定。“缠上固封，是防止司机本人擅自拆开计价器调价。”单先生解释道。一系列工作完成后，单先生被告知维修完毕，抬手看表，只用了15分钟。“不过总算是修好，可以上路做生意了。”单先生苦笑说。

　　幸未出现打车难现象

　　昨日广州阴雨绵绵，上午9时至12时，记者前往岗顶、客村等交通一贯繁忙路段，并未发现“打车难”现象。马路上时有空车飞驰，其中不乏高峰期出租车。而等待的士的市民，也能顺利地打到车。“比以前等的时间稍长，不过还算好。广州这么多的士车，1000多辆出问题影响应该不大。”市民徐小姐说。

　　“对市民只能表示歉意”

　　信息时报：1500辆出租车一天内同时被“锁表”，主要是什么原因？

　　广州华港电子科技有限公司总经理叶跃贵：据初步判断，主要是计价器某些2008年前的版本原器件有些缺陷，在闰年闰月及今年2月29日发生时间性“锁表”，在找到原因后，我们立即备用新的原器件，马上赶到维修站，连夜组织工作人员进行维修。

　　广州市计量院副院长黄锋：根据我们调查分析，故障原因主要是由于计价器的日历故障导致计算错误，导致无法正常运营。形象地理解就是计价器有两个CPU，就像是有两个大脑，一个有闰月，一个没闰月。结果两个大脑的时间存在差别，在运营时其中有一个大脑显示错误，这跟CPU本身的软件有关。

　　信息时报：往年也有闰年，为何没出现问题，为何今年就出现问题了？

　　质监局：的确并不是今年才有闰月，但出租车的计价器，并不是像家里的电视机，它是在不断变化，而且也不是所有安装华港计价表的产品都有问题，此事故障只是占华港5500辆的二成左右。至于如何保证以后不“重犯”问题，是摆在技术部门、包括企业面前，我们会对这次故障进行分析，包括广州市所有的计价表厂，找出原因，防止同类事件的再次发生。

　　信息时报：对于无法正常参与运营的1500辆出租车，将如何赔偿？何时能发到司机手中？

　　叶跃贵：对于这起故障，我们会承担全部负责。不过赔偿标准不是一律统一的，有的是凌晨修好的，有的是白天修好的，例如有的凌晨三点就修好了，对运营的影响只是损失3个小时。我们会根据各个车队提供的的哥登记的修复时间长短进行协商。在一周之内将赔偿款给司机，总体赔多少不能一刀切，估计我们公司此次损失最少30万，其中包括对的哥的赔偿。

　　信息时报：由于1500辆出租车在一天内无法正常参与运营，对市民的出行造成一定影响，请问有什么善后措施吗？

　　叶跃贵：对市民的影响只能表示歉意。